Sjåførene blir presset

Norsk Transportarbeiderforbund (NTF), som organiserer sjåfører og mange av dem som arbeider på godsterminaler, har satt i gang et arbeid for å få regulert grensene mellom de to gruppenes arbeidsområder.

(2005)

Norsk Transportarbeiderforbund (NTF), som organiserer sjåfører og mange av dem som arbeider på godsterminaler, har satt i gang et arbeid for å få regulert grensene mellom de to gruppenes arbeidsområder. Forbundet peker på at grensa mellom sjåfør-, terminal- og lagerarbeid viskes ut. Dette innebærer en ekstra belastning for den enkelte sjåfør, det kan være farlig og ikke minst - det representerer lovbrudd. Sjåfører som gjør terminalarbeid i forbindelse med lasting og lossing av gods, utfører gratisarbeid som går ut over deres egen arbeidssituasjon. De får ikke nødvendig hviletid, dette arbeidet går ut over sikkerhet og helse. Sjåførene må gjøre dette fordi terminalene er underbemannet og de ellers ikke klarer å holde de knappe leveringsfristene de er pålagt. NTF krever nå blant annet at alt arbeid på godsterminalene skal utføres av terminalarbeidere, dessuten at kjøre og hviletidene for sjåførene respekteres og overholdes. Videre går forbundet inn for at det opprettes ordninger med regionale verneombud for godstransportsektoren. Arbeidsmiljø nr.6 - 2005

Kan møtekultur avsløre arbeidsmiljøet?

27 oktober 2026

Kan det du opplever i møter si mer om arbeidsmiljøet enn medarbeiderundersøkelser? Seniorkonsulent Nina Berg har jobbet med arbeidsmiljø i 40 år og mener møter er en av arbeidslivets viktigste arenaer.

HMS-revisjon - har dere et HMS-system som faktisk fungerer?

24 september 2026

De fleste virksomheter har et HMS-system, dokumenterte HMS-rutiner og internkontroll på plass. Likevel opplever mange at det systematiske HMS-arbeidet ikke gir ønsket effekt. Hvordan kan du vite om HMS-systemet faktisk fungerer, etterleves og bidrar til et tryggere arbeidsmiljø?

Scroll til toppen