Presentasjoner fra Arbeidsmiljøkongressen 2026
Her vil vi fortløpende legge ut presentasjonene fra årets kongress.
Ny lov om skipssikkerhet
En ny lov om skipssikkerhet, som trer i kraft 1. juli i år, flytter hovedansvaret for sikkerheten om bord fra skipsføreren til rederiet.
Tekst: Turid Børtnes (2007)
En ny lov om skipssikkerhet, som trer i kraft 1. juli i år, flytter hovedansvaret for sikkerheten om bord fra skipsføreren til rederiet.
Skipssikkerhetsloven er en av de mest omfattende lovreformene i maritim sektor på mange år. Loven er en oppdatering av et lovverk som er mer enn 100 år gammelt. Den viktigste endringen er at det blir rederiet som heretter får hovedansvaret for sikkerhet og miljø om bord. Det vil innebære at enkeltpersoner i rederiet og rederiet som foretak vil være dem som kan stilles til ansvar og eventuelt straffes ved overtredelse av loven. Tidligere har dette ansvaret ligget hos skipsføreren, og det har vist seg vanskelig å stille rederiene til ansvar ved alvorlige ulykker og forlis. Nå får rederier, i likhet med virksomheter i land, også krav om å lage kvalitetssikringssystemer for rederivirksomheten inklusive alle skip. Det omfatter planer, instrukser og sjekklister for viktige operasjoner om bord, slik som beredskap, vedlikehold, bemanning, opplæring og miljøvern. Hensikten er å utvikle en god og systematisk sikkerhetskultur i alle ledd.
Kan møtekultur avsløre arbeidsmiljøet?
Kan det du opplever i møter si mer om arbeidsmiljøet enn medarbeiderundersøkelser? Seniorkonsulent Nina Berg har jobbet med arbeidsmiljø i 40 år og mener møter er en av arbeidslivets viktigste arenaer.
HMS-revisjon - har dere et HMS-system som faktisk fungerer?
De fleste virksomheter har et HMS-system, dokumenterte HMS-rutiner og internkontroll på plass. Likevel opplever mange at det systematiske HMS-arbeidet ikke gir ønsket effekt. Hvordan kan du vite om HMS-systemet faktisk fungerer, etterleves og bidrar til et tryggere arbeidsmiljø?